10月21日，由中國海油執(zhí)行的液氫海運運輸船經(jīng)過超1萬海里的航行，順利靠泊深圳鹽田港，并以岸邊直提、陸上運輸?shù)姆绞綄⒃撆簹溥\送至中山進(jìn)行終端利用測試。

　　在全球能源綠色轉(zhuǎn)型浪潮中，液氫運輸在深圳迎來歷史性突破。10月21日，全球首例長距離跨洋液氫運輸于深圳鹽田港成功完成，裝載液氫罐箱的“賽尚”輪順利靠泊鹽田港。深圳特區(qū)報記者 胡蕾 通訊員 鐘煌元 攝

　　此次液氫跨洋運輸采用了液氮二次保冷的ISO標(biāo)準(zhǔn)罐式集裝箱，運輸船從歐洲鹿特丹港啟航，穿越大西洋、繞過好望角、橫渡印度洋、通過馬六甲海峽、跨越太平洋，最終抵達(dá)深圳鹽田港。液氫作為在零下253℃進(jìn)行常壓保溫運輸?shù)奶胤N貨物，如此長距離運輸在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

　　氫能作為最具減排降碳競爭力的能源形式之一，正逐步成為世界各國培育新興產(chǎn)業(yè)的重要方向和推動能源生產(chǎn)消費綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手，在我國乃至全球的能源產(chǎn)業(yè)中占據(jù)舉足輕重的地位。全球已有超過30個國家正在編制氫能戰(zhàn)略。

　　由于氫能的物性特點，安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運輸?shù)墓尴渲荒芡ㄟ^自身的保溫設(shè)計來維持超低的貨物溫度，一旦處置不當(dāng)可能造成氫氣大規(guī)模泄漏，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)和爆炸。中國海油此次航行不僅考驗了液氫運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，更是我國氫能發(fā)展的一次重大推動。本次液氫運輸裝卸順利完成，標(biāo)志著我國在氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展上邁出了重要而堅實的一步。(作者：深圳特區(qū)報記者 易東 通訊員 鐘煌元)