1月30日，山東萊榮鐵路項目黃塘河特大橋貫通。

黃塘河特大橋位于山東省煙臺市海陽市辛安鎮(zhèn)，由中電建路橋集團和中國水電五局聯(lián)合承建，為雙線橋，線間距為5米，全長1463.64米。所架箱梁主要為32米簡支箱梁，共37榀箱梁，重達821噸。梁型采用中鐵咨詢設計的后張法預應力混凝土簡支箱梁，在梁場集中預制后采用架橋機架設。

黃塘河特大橋是海陽制梁場后架方向的第一座橋梁，本次后架方向的架橋機為新入場的SXJ900T/32架橋機，屬于無導梁式架橋機，從1月14日開始首榀梁架設。面對新式架橋機與嚴寒天氣，項目部不等不靠，積極籌劃。在架橋機入場前組織架梁團隊研究學習新式架橋機的工作原理與操作方式，了解新式架橋機工作時的注意事項，并對現(xiàn)場施工人員進行技術交底，確保新式架橋機的正常運行；針對寒冷天氣，項目部使用冬期施工材料，用發(fā)電機、暖風機、棉被為施工材料加熱與保溫，并對砂漿墊層表面溫度及環(huán)境溫度進行監(jiān)測、記錄，以應對冬季嚴寒。

黃塘河特大橋箱梁架設的全部完成，是山東萊榮鐵路項目管理人員和施工人員在春節(jié)期間堅守一線、艱苦奮斗的成果，更是水電五局箱梁架設團隊專業(yè)化水平日益提高的表現(xiàn)。前路漫漫，五局鐵軍將繼續(xù)發(fā)揚勇于開拓的奮斗精神，在高鐵箱梁制運架領域再創(chuàng)佳績。