1月9日，山東青島供電公司運(yùn)維人員李維使用分壓線損智能診斷工具監(jiān)測(cè)到即墨110千伏分壓線損率由0.8%升至6.9%。分壓線損智能診斷工具同時(shí)發(fā)出線損異常紅色告警信號(hào)，診斷分析線損升高原因，最終定位線損異常設(shè)備是220千伏馬山站1號(hào)、3號(hào)變壓器的110千伏母線。李維迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，成功消除造成線損異常的采集終端故障。

　　分壓線損是衡量各電壓等級(jí)電網(wǎng)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)，但是分壓線損率計(jì)算模型復(fù)雜、數(shù)據(jù)涉及面廣，異常設(shè)備排查耗費(fèi)人力大、占用時(shí)間長(zhǎng)。2024年12月底，青島供電公司基于“營(yíng)配調(diào)”數(shù)據(jù)貫通和分壓線損多維數(shù)據(jù)耦合診斷方法，研發(fā)了分壓線損智能診斷工具。

　　該工具建立了市縣兩級(jí)分壓線損智能診斷模型，通過對(duì)“營(yíng)配調(diào)”系統(tǒng)源端數(shù)據(jù)及分壓、分元件、分臺(tái)區(qū)線損率數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析，逐步縮小線損異常排查范圍，最終鎖定線損異常設(shè)備。

　　據(jù)介紹，運(yùn)維人員使用該工具，不僅提高了線損異常分析能力，還將線損異常排查時(shí)間縮短了60%。(張發(fā)駿 王坤)