據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月26日?qǐng)?bào)道，中國(guó)新能源汽車銷量2025年預(yù)計(jì)將首次超過燃油汽車。這將是一個(gè)歷史性轉(zhuǎn)折，令這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)早于西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多年實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。報(bào)道稱，根據(jù)投行和研究機(jī)構(gòu)提供給《金融時(shí)報(bào)》的最新估計(jì)，中國(guó)將超越國(guó)際預(yù)測(cè)和此前設(shè)定的目標(biāo)，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車)銷量將超過1200萬(wàn)輛。這一數(shù)字將是2022年銷量的兩倍多。

　　與此同時(shí)，2025年傳統(tǒng)動(dòng)力汽車銷量預(yù)計(jì)將低于1100萬(wàn)輛，較2022年的銷量減少近30%。報(bào)道稱，預(yù)計(jì)同期歐洲和美國(guó)的銷量增長(zhǎng)都有所放緩，這反映了傳統(tǒng)汽車行業(yè)遲遲不愿擁抱新技術(shù)、政府補(bǔ)貼存在不確定性以及保護(hù)主義情緒升溫等情況。

　　伍德麥肯茲咨詢公司亞太區(qū)可再生能源研究部門主管羅伯特·劉(音)表示，這一里程碑將表明中國(guó)在國(guó)內(nèi)技術(shù)開發(fā)方面的成功，以及在確保電動(dòng)汽車及其電池所需關(guān)鍵資源的全球供應(yīng)鏈方面的成功。這樣的產(chǎn)業(yè)規(guī)模意味著制造成本已大幅降低，而且面向消費(fèi)者的價(jià)格有所下降。(參考消息網(wǎng))