IT之家1月2日消息，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹 1 日晚在其公眾號撰文稱，2024 年全國車市走勢呈現(xiàn) U 型增長態(tài)勢，下半年的以舊換新和報廢更新補貼政策力度超強，推動 2024 年全年車市預(yù)計零售 2294 萬輛，增 5.7%。若今年以舊換新保持去年的力度，則預(yù)計報廢更新和以舊換新的總體補貼資金需求超過 2000 億元，將遠超歷史補貼峰值。

　　崔東樹表示，按 2024 年的政策基本延續(xù)的基礎(chǔ)來預(yù)測，今年國內(nèi)車市零售 2340 萬輛，同比增長 2%;新能源乘用車零售 1330 萬輛，同比增長 21%，滲透率將達到 57%。

　　IT之家附崔東樹具體預(yù)測如下：

　　2025 年目前預(yù)測國內(nèi)零售增速 2%，呈現(xiàn)前低后高的走勢。1 季度估計是負增長 3%，其中 1 月春節(jié)因素的負增長在 10% 以上，由于 2025 年 4 季度的報廢更新、以舊換新政策面臨退坡，新能源車的車購稅減稅政策面臨退坡，因此 2025 年的 4 季度的增長力度估計很強。

　　2025 年的報廢更新和以舊換新政策方向不變，但我們建議指標(biāo)范圍等最好有一定的拓寬，力爭把皮卡等消費類商用車也納入支持范圍。我們建議是對報廢更新的年限等指標(biāo)要適度延長，實現(xiàn)更大的報廢總量擴容。這些建議實際對大部分消費者都短期沒影響。

　　2024 年 1-11 月國內(nèi)零售的新能源滲透率 47%，其中 11 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 52.1%，較去年同期滲透率提升 12 個百分點。2025 年新能源滲透率會持續(xù)提升。