“新能源汽車市場在加速擴(kuò)大，新能源汽車技術(shù)在加速迭代，新能源汽車功能在加速演化。”在6月28日舉辦的首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇(GNEV2024)高層論壇上，中國電動(dòng)汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，當(dāng)前全球新能源汽車呈現(xiàn)‘三個(gè)加速’的發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)“2030年新能源乘用車滲透率將達(dá)到50%”。

　　對于全球新能源汽車發(fā)展前景，張永偉認(rèn)為，目前相關(guān)技術(shù)仍有進(jìn)步和發(fā)展的空間，這為新能源汽車的快速推廣和普及提供了良好基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)技術(shù)迭代將助力全球新能源汽車加速普及。在他看來，技術(shù)進(jìn)步的核心體現(xiàn)是全球鋰電池成本仍將持續(xù)下降，“除了低成本電池外，到2030年，產(chǎn)業(yè)很可能迎來固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的突破，實(shí)現(xiàn)高比能、高安全性電池的量產(chǎn)。而且，新能源汽車購車成本、續(xù)航里程、充電效率、智能化配置等持續(xù)提升，覆蓋越來越多的細(xì)分領(lǐng)域和市場，也讓用戶體驗(yàn)持續(xù)提升。”

　　至于技術(shù)進(jìn)展的主要方向，張永偉認(rèn)為主要有四個(gè)方面：電動(dòng)化技術(shù)迭代、智能化水平提升、制造工藝改進(jìn)，以及人工智能等新技術(shù)的落地應(yīng)用。他表示，以大數(shù)據(jù)、大模型、大算力為代表的新技術(shù)在研發(fā)、生產(chǎn)、產(chǎn)品上的應(yīng)用，業(yè)界尤其應(yīng)該加以關(guān)注。

　　談及中國新能源汽車發(fā)展新特點(diǎn)，張永偉認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從培育期進(jìn)入成熟期，多元技術(shù)路線蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)與技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，且中國電動(dòng)車進(jìn)入了規(guī)模化發(fā)展階段，綠色發(fā)展效益凸顯。“2023年，中國新能源汽車碳減排量累計(jì)超8000萬噸，預(yù)計(jì)2024年全國新能源汽車減排量將超過1億噸。隨著可再生能源的發(fā)展，新能源汽車同新型電力系統(tǒng)成為最佳搭配。這樣一來，有序充電、V2G、光儲充換等多種方式協(xié)同互動(dòng)，也能創(chuàng)造巨大的減碳效益。”張永偉說。

　　張永偉還指出，目前中國充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，預(yù)計(jì)2024年充電樁將突破1400萬臺，800V高壓快充、風(fēng)光儲充一體綜合能源站、換電等新技術(shù)、新項(xiàng)目都將加速落地。整車方面，除了汽車電動(dòng)化外，智能化成為當(dāng)前發(fā)展的又一重點(diǎn)，單車智能技術(shù)與車路云一體化推廣迅速。目前，L2輔助駕駛和智能泊車加速普及，逐步成為標(biāo)配，從2024年開始，車企陸續(xù)上線“無圖”城市NOA，以高速/城市NOA為代表的高階智能駕駛功能成為自主品牌乘用車未來3-5年車企重要競爭點(diǎn)，車路云一體化逐步向車端標(biāo)配、全城打通階段發(fā)展。

　　“可以說，新能源汽車是中國‘高水平對外開放’領(lǐng)域的優(yōu)秀實(shí)踐。目前特斯拉Model3價(jià)值占比超過95%零部件由中國供應(yīng)商提供。”張永偉表示，隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品、新生產(chǎn)方式、新商業(yè)模式加速應(yīng)用，中國企業(yè)創(chuàng)新與市場競爭活力將被充分激發(fā)，一定會持續(xù)推動(dòng)全球共贏發(fā)展，因此未來國際合作的深度、廣度也將持續(xù)提升。

　　來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)新聞客戶端