近日，青海哇讓抽水蓄能電站上下水庫(kù)連接公路首條隧道順利貫通，為上下庫(kù)連接公路工程通車打下基礎(chǔ)，也為后續(xù)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備物資運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。

　　據(jù)介紹，哇讓抽水蓄能電站總裝機(jī)容量280萬(wàn)千瓦，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，也是我國(guó)西部地區(qū)裝機(jī)容量最大的抽水蓄能電站，由國(guó)網(wǎng)青海省電力公司開發(fā)建設(shè)。該電站于今年8月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2031年建成投運(yùn)。電站投運(yùn)后可充分發(fā)揮儲(chǔ)能、調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)相和事故備用等作用，增強(qiáng)青海電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力。

　　哇讓抽水蓄能電站上下水庫(kù)連接公路是電站籌建期重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，也是后續(xù)電站建設(shè)用大壩填筑料、混凝土、機(jī)械設(shè)備等物資進(jìn)入的主要通道。該公路起于電站上水庫(kù)附近的哇讓平臺(tái)，終點(diǎn)連接電站下水庫(kù)附近的進(jìn)廠交通洞，全長(zhǎng)7.406千米，共包含2條隧道。本次貫通的1號(hào)隧道長(zhǎng)555米，凈斷面寬8.7米、高7米，于4月開工建設(shè)，歷時(shí)211天實(shí)現(xiàn)貫通。

　　據(jù)了解，1號(hào)隧道所在山體地質(zhì)情況復(fù)雜，巖體穩(wěn)定性差，建設(shè)過程中極易發(fā)生塌方，對(duì)施工安全及工程進(jìn)度造成影響。參建各方組建專班，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析、人工智能控制等技術(shù)對(duì)隧道施工全過程開展智能分析和自動(dòng)化管控，并輔以高水平機(jī)械設(shè)備施工，確保隧道順利貫通。“隧道貫通之后，進(jìn)場(chǎng)車輛可以更快、更安全地進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，加快整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度。”哇讓抽水蓄能有限公司工程部主任李益寧介紹。(樊清山 王創(chuàng)博)